Bahnübergangssysteme
Das einzige Bahnübergangssystem, das speziell für Hochgeschwindigkeitszüge entwickelt wurde. Geformte Nut- und Federverbindungen absorbieren Welleneffekte, die bei anderen Systemen zur Trennung führen.
Gebaut für Geschwindigkeit
Horizontale Nut- und Federverbindungen verbinden die Platten zu einer einzigen Matrix, die sich unter dynamischer Belastung als Einheit bewegt. Konzipiert für moderne Hochgeschwindigkeitsnetze, bei denen herkömmliche Bahnübergänge versagen - sie verhindern das vertikale Abheben und die Trennung der Platten, die bei Standardsystemen auftreten.
Schlüsselkompetenzen
Hochgeschwindigkeit
Hochgeschwindigkeitszüge erzeugen vertikale Abhebekräfte, die herkömmliche Platten trennen. Die horizontalen Nut- und Federverbindungen von LINK absorbieren diese Bewegung und halten die Oberfläche des Bahnübergangs auch unter den anspruchsvollsten dynamischen Bedingungen intakt.
Strukturelle
Die Platten verbinden sich zu einer einzigen Matrix, die die Lasten über die gesamte Bahnübergangsfläche verteilt, nicht nur über einzelne Platten. Verhindert örtliche Belastungen und vorzeitigen Verschleiß. Hergestellt im Kaltvulkanisationsverfahren für Gummiflexibilität und strukturelle Festigkeit.
Kompatibilität
Kompatibel mit der bestehenden Gleisinfrastruktur - alle Schienenprofile, Spurweiten und 600 mm Schwellenabstände. Keine Änderungen an Schienen, Schwellen oder Befestigungen erforderlich. Sofortiger Ersatz für veraltete Bahnübergangssysteme auf Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Auf dem Feld
Schienenauflager und Aussparung für die Verbindungsstange
Verbindungsstange mit Schienenbefestigung verschraubt
Innenplatte zwischen den Schienen verlegt
Versenkte Plattenbefestigungen
Detail bündige Schraubenbefestigung
Festziehen der Plattenbefestigungen
Anwendungen
Management des Welleneffekts auf Strecken über 125mph.
Dynamische Belastung in stark frequentierten Großstadtnetzen.
Drop-in-Ersatz für veraltete Bahnübergänge.
Überlegene Leistung auf jedem Schienennetz.
Bewältigt unterschiedliche Fahrzeuggewichte und Geschwindigkeiten.
Unsere Ingenieure helfen Ihnen bei der Entscheidung, ob LINK das richtige System für Ihre Anforderungen an hohe Geschwindigkeiten oder dynamische Belastungen ist.