Systèmes de passage à niveau
Le seul système de passage à niveau conçu spécifiquement pour les trains à grande vitesse. Les raccords moulés à rainure et languette absorbent les effets de vague qui provoquent la séparation des autres systèmes.
Construit pour la vitesse
Les connexions horizontales à rainure et languette verrouillent les panneaux en une matrice unique qui se déplace d'un seul bloc sous l'effet de la charge dynamique. Conçus pour les réseaux modernes à grande vitesse où les passages à niveau conventionnels échouent, ils empêchent le soulèvement vertical et la séparation des panneaux qui affectent les systèmes standard.
Capacités clés
Haute vitesse
Les trains à grande vitesse créent des forces de soulèvement vertical qui séparent les panneaux conventionnels. Les raccords horizontaux à rainure et languette de LINK absorbent ce mouvement, maintenant la surface du passage à niveau intacte dans les conditions dynamiques les plus exigeantes.
Structurel
Les panneaux LINK forment une matrice unique qui répartit les charges sur l'ensemble de la surface de la traversée, et pas seulement sur les panneaux individuels. Prévient les contraintes localisées et l'usure prématurée. Fabriqué par compression en utilisant le moulage à froid pour une flexibilité du caoutchouc avec une résistance structurelle.
Compatibilité
Compatible avec l'infrastructure ferroviaire existante - tous les profils de rail, tous les types d'écartement et tous les entraxes de traverses de 600 mm. Aucune modification des rails, des traverses ou des attaches n'est nécessaire. Remplacement immédiat des systèmes de passage à niveau vieillissants sur les lignes à grande vitesse.
Sur le terrain
Siège du rail et encastrement de la tige de liaison
Tige de liaison boulonnée à l'attache du rail
Panneau intérieur installé entre les rails
Fixations de panneaux encastrés
Détail des fixations des boulons d'encastrement
Serrage des fixations du panneau
Applications
Gestion de l'effet de vague sur les lignes supérieures à 125mph.
Chargement dynamique dans les réseaux métropolitains occupés.
Remplacement ponctuel des passages à niveau vieillissants.
Des performances supérieures sur tous les réseaux ferroviaires.
Il gère les variations de poids et de vitesse des véhicules.
Nos ingénieurs vous aideront à déterminer si LINK est le bon système pour vos besoins en charge dynamique ou à grande vitesse.